ГИБДД по старой доброй традиции во всем винило водителей. Мол, машин в Москве развелось столько, что бедным блюстителям порядка на дорогах никак не справится. И водят они бессовестные, как бог на душу положит. Признавать хоть какие-то свои ошибки самое одиозное российское ведомство отказалось и на этот раз.
Местная власть в лице градоначальника Лужкова даже огрызнулась на федеральный центр. Мэр заявил, что в результате отмены дорожных субвенций для регионов поддерживать дорожное хозяйство в надлежащем состоянии оказалось невозможно. Скорее всего, доля правды в рассуждениях Юрия Михайловича присутствует, так как процесс перераспределения финансовых потоков из регионов в Центр при Путине достиг невиданных со времен Советского Союза размаха. И в первую очередь, пострадали налогоплательщики – мы с вами, потому что на себя любимых московские чиновники меньше тратить не стали. По крайней мере, этого как-то не видно.
Непонятно только, зачем были нужны победные реляции о готовности города к зиме, которыми так щедро кормили общественность накануне снегопадов. Напомним, что москвичам обещали убирать весь снег с улиц и дворов до 7 утра, точечную обработку автодорог новейшими реагентами и даже закупили в далекой Канаде три мобильные снегоплавильные машины. А первый же снегопад и гололед, как всегда, все расставил по своим местам. Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
В истории с зимними пробками, как в зеркале, отразились многие проблемы нынешней России. Неэффективная работа государственного аппарата не позволяет решить ни одной социально значимой проблемы. Сколько было разговоров о строительстве новых многоуровневых развязок. А сколько построили? Реконструкция МКАД и строительство Третьего транспортного кольца стала в свое время гордостью московского начальства. Но можно ли бесконечно почивать на лаврах, если ситуация требует постоянной работы по улучшению транспортной инфраструктуры города. А пока отношение к людям такое: скажите спасибо, что сделали хоть два кольца.
Свою лепту в создание пробок вносят и "любимые" в народе "мигалки". Вроде бы и боролась с ними Дума во главе с Грызловым. Не щадя живота своего депутаты снимали и снимали проблесковые маячки и "крякалки" с Мерседесов, джипов, все ближе и ближе становясь к простому народу. Но подлинного слияния почему-то не произошло. То ли народ у нас какой-то не такой, то ли машины сопровождения, езда без правил по встречным полосам помешали. Вот и продолжает начальство на дорогах создавать заторы для движения всех остальных.
Примечательно, что в создании грандиозной пробки 31 октября власти обвинили... президента Анголы, который ездил с колонной сопровождения смотреть Красную Площадь, да так она ему понравилась, что возвращался туда ангольский гарант еще пять раз за день. Конечно, всем давно известна любовь ангольских товарищей к Красной площади, но даже если история правдива, то за что так не уважают нас, вынуждая мерзнуть полдня в пробках? А вообще, эти потуги свалить ответственность на ангольца лишний раз напоминают анекдот про плохого танцора, которому, как известно, все мешает.
Чуть больше повезло, пожалуй, только болельщикам "Спартака". Из-за пробки команда вынуждена была ехать на матч Лиги чемпионов на метро – болельщики смогли вдоволь посмотреть на спортсменов. Правда, потом "народная команда" все равно проиграла, в том числе и из-за того, что нормальная подготовка перед матчем была сорвана.
И подводя неутешительные итоги, можно сказать, что недаром один отечественный сатирик лет десять тому назад сказал: "в России четыре беды – весна, лето, осень и зима". Так вот, уважаемые россияне, пришла очередная.
Вы можете оставить свои комментарии здесь
